大连40辆公交“氢”装上“阵” ，氢能产业抢先一“布”

6月16日，大连市氢燃料电池公交示范线路开通启动仪式在英歌石加氢站举行，随着40台氢燃料电池公交车缓缓驶出加氢站正式上线运营，标志着市公交集团迎来“氢”能时代。这也预示着大连市氢能产业发展工作取得重大进展，实现了从无到有，进入快速发展期。

与传统公交车相比，氢燃料电池公交车具有无污染、零排放、噪声低的优点。与纯电动公交车相比，补充氢燃料平均时间为10-15分钟，比纯电动充电时间缩短了60-70%，同等车型续驶里程提高了50%，同时，氢燃料可实现-40℃存储，-30℃的低温启动要求，在满足城市公交使用工况及节能方面更具优势。

大力发展氢能产业上升为大连市委、市政府重大战略决策并写入2020年度《政府工作报告》。市发展改革委按照市委、市政府确定的“以氢燃料电池汽车产业为突破口，提前谋划布局我市氢能产业”的总体思路，抢抓发展机遇，全力谋划推动氢燃料电池汽车产业发展，为我市发展氢能产业发展赢得了先机。

2020年以来，我市成立了以陈绍旺市长为组长的氢能产业发展工作领导小组；印发出台了《大连市加快培育氢能产业发展的指导意见》《大连市氢能产业发展规划》等系列政策文件以及氢能产业相关标准；推动设立了大连市氢能产业发展促进协会、辽宁省汽车工程技术学会等NGO组织，初步搭建起了推动氢能产业发展的基本产业生态环境。

大连市氢能综合利用示范工程取得实效，捷报频传。先后完成8.5米、10.5米氢燃料电池客车，36吨、49吨重载卡车和36吨轿运车等车型联合研制攻关并陆续实现量产；首艘氢燃料电池样船已下水开展实验；首批4座加氢站陆续建设运营；搭载本地关键核心零部件的首批60台氢燃料电池公交车陆续上线投入运营；由大连豪森为新源动力设计制造的年产1万套燃料电池电堆全自动化生产线已进入组装调试阶段，并将于2021年底前全面投产；2个工业副产氢提纯项目开展立项工作，有望在年内逐步投产；包括加氢站、研发测试平台在内的一批氢能产业实施项目全面开建；一批由核电、风电、光伏等清洁能源为支撑的“绿电”、“零碳”电解水制氢项目开展可行性研究；多个氢能小镇、氢能产业园项目开展前期谋划论证工作。

在市发展改革委的积极推动下，全市各相关部门、各地区协同推进，与相关科研院所和企业等各方力量形成合力，加速布局氢能产业，在氢气制取、燃料电池电堆、控制系统等关键环节和领域产业化进程不断加速，当前实现量产的氢燃料电池整车本地化配套率超过75%，燃料电池电堆、控制系统等关键核心部件全部实现本地化配套，一个以国产自主技术路线为支撑的相对完整的氢能产业链条正在逐渐形成。 

市发展改革委将牢固树立市场化思维，着力引导培育市场消费需求，借助“大连市氢能综合利用示范工程”平台，加速氢燃料电池商用车规模化示范应用，推动氢燃料电池商用车快速降成本的同时实现关键核心技术不断迭代升级，从而进入大规模产业化、市场化阶段，最终实现我市现有汽车产业向新能源汽车产业转型升级发展，为下一步氢能产业全产业链发展奠定基础。