宇通服务全国最长纯电动客车旅游线路

客车展讯，得益于秀丽的自然风光和丰富的旅游资源，三亚成为名副其实的旅游胜地，游客络绎不绝。“去年以来，三亚旅游市场持续火爆，为更好满足市场需求，我们购入宇通C11E、C12E等多款纯电动客车，推进车辆结构向新能源转型，并打造了三亚至海口的纯电动客车公路旅游观光线路。该线路长达306公里，是全国最长的纯电动客车公路旅游观光线路。”海南省三亚新国通旅游运输服务有限公司(简称三亚新国通)总经理黄业亮介绍，如今宇通客车已成为三亚新国通的运营主力，为三亚旅游业绿色发展注入活力。

宇通纯电动客车服务三亚新国通公路旅游观光线路。

满足306公里运营需求

近两年，国内旅游市场蓬勃发展，旅游客运行业亦迎来深刻变革。以宇通客车为代表的整车制造企业，通过持续技术创新，成功破解纯电动客车续航里程短等难题，推动旅游用车向新能源化发展。

宇通客车相关负责人介绍，宇通C11E 2023款车型和C12E 2024款车型电池容量均为253度，续航里程为300公里以上。其中，C11E 2023款车型主要用于三亚市内旅游会议接待与观光旅游服务，而C12E 2024款车型主要承担三亚往返海口和博鳌的旅游接待任务，因此可以服务这条306公里的纯电动客车公路旅游观光线路。

除满足长续航运营需求，宇通纯电动客车还在经济性方面赢得用户认可。“此前我们采用的48座传统燃油车，每天燃料费用及燃油通勤附加费达360元，而宇通C11E纯电动客车每天的充电费用仅需七八十元，运营成本降低70%至80%。”黄业亮表示，新能源客车为企业带来了更大的利润空间。

海南是新能源汽车推广应用的沃土。2022年8月，海南省政府发布《海南省碳达峰实施方案》，提出到2030年海南全岛全面禁止销售燃油汽车，海南也成为全国首个宣布将禁售燃油车的省份。预计到2025年，海南省公共服务领域、社会运营领域车辆新增和更换清洁能源汽车占比达100%。

在使用场景方面，海南岛的陆地面积为3.39万平方公里，海口到三亚的东线高速公路里程仅300多公里，三亚景点间距离基本都在百公里内。“长续航、低成本的优势，推动宇通纯电动客车在海南旅游客运市场广泛应用。”宇通客车相关负责人说。

多项核心技术集中应用

长续航与节能降本的背后，是宇通客车轻量化技术的体现，得益于宇通E驱系统、超比能电池包、高强度复合钢骨架，以及多合一碳化硅控制器等多项核心技术的集中应用。

其中，E驱系统作为宇通新一代高效轻量化集成式电驱桥，相比传统中央直驱系统降重超过49%，节约底盘布置空间超过30%，最高效率达95%以上，制动能量回收效率达77%，整车综合能耗降低超15%;超比能电池包的体积能量密度提升38%，既能有效减重，又可释放车辆空间;多合一碳化硅控制器可使导通电阻减少约50%，开关损耗降低50%至70%，实现高低压跨域融合，整车节能1%至3%。

“高强度复合钢骨架结构采用先进材料与技术，可通过优化全承载车身结构，保证车辆安全可靠，同时降低整车重量。”宇通客车相关负责人介绍，以C11E 2023款车型为例，车型比行业同级整车质量轻900千克，且电耗更低。此外，宇通C8E跨界版车型也通过应用新技术，整车降重1.2吨，相较老款产品降重8%以上。

宇通客车持续升级技术、更新产品，助力新能源商用车产业快速发展。今年3月，宇通发布新能源商用车全系新品，投资10亿元打造的新能源工程技术中心同日亮相。宇通还拥有国内最大的环境模拟试验室，近6万平方米专业试验场，研发投入始终保持在营业收入的7%以上，质量检验控制标准达5万余项。

“未来，宇通客车将继续加大新能源技术的研发投入，以更加优质的产品和服务，满足市场和用户的需求。”宇通客车相关负责人表示。

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