公交出行可以有多智能？

日前，交通运输部召开部务会，审议《数字交通“十四五”发展规划》，指出“十四五”期要加快推动交通运输行业向数字化、网络化、智能化发展。

调度员好比是公交车运行的指挥官，智能调度系统就是调度员实现远程操控的核心载体。在该系统中，最重要的是对公交车实时位置的获取，北斗系统的顺利应用给了智能调度“心跳”。据了解，北斗导航系统可以实时定位每一辆公交车的位置信息，并在调度室的电脑上转化为二维图像，调度员根据显示的图像掌握路况、车辆间隔等关键信息，从而合理调整发车，处置突发状况。

“以前没有智能调度系统的时候，我们发车都是‘盲发’，根据经验、感觉和车辆回场的间隔来判断路况，很容易造成信息滞后、无法紧急调度车辆等问题。”山东省青岛公交集团市南巴士有限公司第四分公司总调度员臧金燕说，智能调度系统帮助调度员密切关注并记录每一辆车的运行轨迹，调度员们可以通过指挥平台上的电子地图实时监控车辆的运行状态，掌握车辆之间的距离、车序、进出站等详细情况，并通过智能调度平台向驾驶员发送相关指令进行紧急调度。现在，越来越多的青岛市民习惯在出行前通过“青岛公交”App查看公交车到站信息、预判到站时间，合理规划出行，“青岛公交”App上的车辆实时位置信息也来自北斗导航系统。

不仅能提前查询车辆到站时间，广东省深圳巴士集团还实现了提前查询车辆拥挤度的功能。“在公交站台等车，当车门一开，发现满满当当都是人，实在是挤不上去了，只能默默等待下一班车。”不少人在高峰期都是“白等一趟”。2020年3月，深圳巴士集团在“优点出行”App和小程序的“查公交”功能里新增“乘车舒适度”提示功能，用手机就能查到深圳巴士集团所属公交车的所在位置以及车内拥挤程度。

到达站台

智能机器人提供换乘信息

“欢迎乘坐49路公交车，查路线可以摸摸我的头。”上海市公交49路人民广场站台的智能导乘机器人吸引了不少乘客的注意。陪奶奶前往医院就诊的郑女士问道：“去中山医院怎么坐车？”机器人回答：“您可以乘坐49路公交车到中山医院站下车，本站可转乘公交171路。”同时，机器人胸前的液晶屏上也给出了相应信息。

呆萌的智能导乘机器人让等车不再枯燥，更方便了老年人出行。上海巴士第二公共交通有限公司49路车队党支部书记袁瑛介绍，49路公交车途经15家大小医院，同时还经过多个热门旅游景点和商圈，老年乘客比较多，智能导乘机器人可提供49路沿线医院、商圈、景点的公交换乘信息。

此外，上海久事公交在中心城区安装了到站信息预报屏，老年乘客不会使用智能手机，可在站台查看下一班车的到站时间和车辆拥挤度，缓解“时间焦虑”，而这背后离不开上海久事公交智慧云监控系统对车辆的实时监控。

前不久，青岛市在部分公交站点试行了电子站牌。新型电子站牌采用无线传输方式，可实时显示车辆预计到站时间、车站周边景点等内容。青岛公交集团相关负责人介绍，电子站牌系统基于物联网技术，将企业的调度数据通过无线传输系统，实时显示在站牌上。电子站牌可以查询线路及车辆到站情况，还有实时监控系统和视频播放功能，方便乘客合理安排乘车时间。

近年来，青岛市更换了大量新能源公交车，均具备“侧跪”功能，车身可以倾斜20度至25度，“侧跪”后的公交车离地高度可由原来的39厘米降至28厘米，方便老年乘客及特殊乘客。

车内服务

刷手即可乘车 车上还能购物

今年3月，湖北省襄阳市首辆熊猫智能公交车在新开通的81路公交线上运行。

乘坐熊猫智能公交车，乘客不需要刷卡或者刷手机，只需在注册设备上录入手脉信息，绑定支付账户，在乘坐熊猫智能公交时，直接扫手，就可完成自动扣费。车内配备有“自贩柜”，乘客扫手验证身份，即可购买商品，柜子里安装的AI摄像头可360度精确识别商品，选好商品将自动扣款。

智能公交的发展也为乘客提供了更加安全舒适的服务。目前，上海久事公交的新能源公交车可实现辅助驾驶，车上配备了360度全景影像和雷达防碰撞预警等技术方案，解决了驾驶盲区，公交车辆行驶更平稳。

“阿尔法巴智能驾驶公交系统”是深圳巴士集团同国家ITS中心共同发起的中国未来新能源与智能公交系统（CBSF）示范项目，该项目推出了具备智能驾驶功能的阿尔法巴公交车，但目前仍处于数据采集试运行阶段，依然配备一名驾驶员，保障行车安全。

来源：中国交通新闻网 作者：刘文超